广汽集团发布一季度财报,收入利润大幅增长,新能源车持续发力?

4月27日,广汽集团发布了2022年一季度营业成绩。数据显示,广汽集团营业收入231.45亿元,同比增长45.67%;归母净利润30.09亿元,同比增长21.17%;扣非后归母净利润28.98亿元,同比增长30.18%,呈上升趋势。当然,广汽集团业绩向好的背后,离不开产品、新能源和技术等方面的全面布局。

广汽集团发布一季度财报,收入利润大幅增长,新能源车持续发力?

多个品牌持续高速发展我们深知,汽车市场早已人满为患,并不缺乏好产品。那么,广汽集团是如何在行业领跑的?一方面是新能源品牌得到消费者的认可,同时坚持走“智能化+电动化”的发展道路;另一方面则是合资品牌的车型持续热销,无论是新款,亦或是换代车型,均让广汽集团终端市场需求上涨。

说到新能源领域,会发现过去的2021年,是新能源市场全面爆发的一年,新能源车总销量达到352.1万台,同比增长168%。迎着风口,广汽埃安分别投放了AION Y、AION S Plus和AIOV V Plus三款车型,一季度累计销售44,874辆,同比增长154.9%,市场表现不错。另外,为了丰富产品矩阵,广汽埃安推出了AION LX Plus,CLTC综合工况续航里程最高可达1008km。

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合资品牌方面,广汽本田1-3月卖出212,424辆,同比增长16.7%,截至今年2月,累计总产销突破900万辆大关。其中,锐·混动联盟一季度累计销量突破3万辆,同比增长61.2%;迎合年轻市场所推出的型格,售出了21,097辆;电动化方面正加速转型,首款纯电动车型e:NP1正式亮相。

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广汽丰田一季度累计售出247,006辆,同比增长23.4%。细分至车型,凯美瑞一季度累计销售近7万辆,同比增长73.3%,保持着热销的劲头;雷凌1-3月销量近5万台,赛那一季度累计销售超1.5万辆,呈遍地开花的态势。电动化方面也有新的进展,纯电SUV车型bZ4X已首发亮相,将于今年正式上市。

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顺应国家绿色发展潮流,积极转型如果说好产品是广汽集团的“门面”,那么丰富的技术储备则是其底气,面对新能源续航、安全、充电三大行业痛点,广汽集团正一一解决。

续航里程和安全方面,广汽集团持续加大电池及电芯的自主研发,还将海绵硅负极片电池技术、超倍电池技术和弹匣电池系统安全技术等动力电池技术,应用在AION车型当中。另外,为了加速构建电池自研能力,广汽埃安电池试制线正式开建。

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充电方面,广汽集团设立能源生态公司,构建充换储能源补给生态。其中,“充换储”即充电、换电、储能,该一体式新型基础设施在近年来颇受欢迎,不仅能满足充电、换电的需求,还能为动力电池回收提供服务和场地。值得一提的是,广汽埃安作为纯粹的新能源汽车企业,未来或许会带来换电车型。

除此之外,广汽集团还围绕充电桩建立,做出了规划。据小编了解,巨湾技研携手天枢能源,预计2022年-2024年三年时间内,在我国100座城市,联合共建千座超充站;到2025年,广汽埃安将会在全国300个城市建设2000座超充站,实现更为全面的覆盖。

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除了加快充换电方面的布局外,广汽集团还提到电池循环利用生态。在新能源汽车销量、市占率不断增长的背景下,电池循环经济加快发展,再加上原材料价格上涨,电池回收及循环利用存在较大的发展空间。这样看来,广汽集团还是很有前瞻性的。

汽车网评:全面开花,广汽集团稳中求胜乘联会数据显示,今年1-3月份累计销量491.5万辆,同比下降4.5%,也就是说汽车市场发展,受到一定的阻碍。但广汽集团一季度能实现产销双增长,小编认为,是因为其积极扩产能、稳供需,同时保证产品及时交付。 面对未来,相信广汽集团也将继续保持稳中求胜的发展步伐,至于接下来会有如何表现,我们不妨拭目以待。

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这货来去如风,什么鬼都没留下!!!
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